Dépôt de bus de la rue de Lagny

Comme prévu, j'ai rencontré début juillet plusieurs responsables de la RATP, en particulier le directeur des espaces et du patrimoine, le responsable de projets et de la maintenance des bâtiments ainsi que le directeur de l'agence de développement pour Paris, pour évoquer les questions que se posent les riverains sur l'important projet immobilier du dépôt de bus de la rue de Lagny.

Plusieurs points ont été évoqués, en particulier les nuisances qu'un chantier de plusieurs mois va occasionner, les conséquences de l'intensification du trafic des bus et le développement du quartier.

Sans nier les nuisances du chantier, la RATP s'est engagée à les réduire au maximum en les concentrant sur les rues longeant les murs « aveugles » des lycées.

En phase de fonctionnement du nouveau centre, la circulation des bus devrait se concentrer sur la portion de la rue de Lagny comprise entre le passage de Lagny et la rue des Pyrénées ainsi que sur la partie de la rue des Maraichers entre les lycées Hélène Boucher et Ravel. En revanche, les bus qui sont actuellement stationnés à Neuilly Plaisance n'auront plus à emprunter le cours de Vincennes.

Les bus vont être progressivement de nouvelle génération, donc moins polluants, ce qui, selon la RATP, devrait compenser leur augmentation.

La RATP finance cet important projet par la rente foncière, c'est-à-dire en construisant bureaux et équipements publics (restructuration du collège Lucie Faure et crèche).

Les délais d'élaboration du projet et les modifications par rapport au projet initial sont dus aux améliorations demandées par la ville et la mairie d'arrondissement : équipements sportifs dans le collège et rajout de la crèche hors des réserves PLU.

Les problèmes de sécurité, en particulier de la crèche située en étage, sont envisagés, comme pour tout bâtiment recevant du public en liaison avec les autorités compétentes (préfecture, DASES, pompiers) qui doivent donner leur accord avant toute ouverture.

La partie bureaux correspond à l'arrivée d'environ 2000 emplois tertiaires ce qui devrait entrainer une évolution commerciale du quartier.

Enfin, Monsieur FEREDJ, au nom de la RATP, a proposé des actions d'accompagnement social en direction des jeunes du quartier, essentiellement autour de deux axes :

        - le recrutement par la RATP d'une vingtaine de jeunes en contrat de qualification et/ou en emploi-insertion sur les métiers de machinistes et de mécaniciens bus

            - une intervention forte auprès des entreprises BTP pour qu'elles prennent des stagiaires en formation, en lien avec un lycée technique des métiers du bâtiment.

Par ailleurs, la RATP propose d'organiser avec les collégiens et lycéens voisins des visites du dépôt actuel puis du chantier à différents stades d'avancement.

Evidemment, je continuerai à suivre de près ce projet et je n'hésiterai pas à interpeller de nouveau la RATP si d'autres problèmes devaient surgir.